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A vendre LAGOON 380

3 juin 2019 - Ecole de croisière guadeloupe -

LAGOON 380

Prix de vente : 155 000 Euros

TVA et octroi de mer acquittés

INFOS GÉNÉRALES :

Pavillon : Français

Année de construction : 2003

Constructeur : Lagoon France

Catégorie d’homologation : A

Port d’attache : Pointe-à-Pitre / Guadeloupe

CARACTÉRISTIQUES :

Matériau de construction : Sandwich fibres de verre / polyester

Longueur hors tout : 11,55 m

Largeur : 6,53 m

Tirant d’eau : 1,15 m

Tirant d’air : 17,32 m

Déplacement : 7260 kgs

Capacité carburant : 200 L

Capacité eau : 300 L

MOTEURS :

2 moteurs Volvo Penta MD2030

Environ 3200 heures (évolutif)

Puissance : 2 x 30CV

Transmission : Saildrive MS25S

Type hélice: Bipale

Conso : 1,6 L/H à 1800 Tours/Min

Les moteurs ronronnent ! Jamais eu de panne depuis l’acquisition du catamaran en janvier 2018.

GRÉEMENT / VOILES / ACCESSOIRES :

Voiles : GV : 47 m2 – Génois : 30 m2 – Gennaker : 47 m2

Gréement dormant : Remplacé en 2015

Génois sur enrouleur Facnor

Lazy bag & Lazy jacks

ACCASTILLAGE / MOUILLAGE :

Winchs : Harken (x3)

Guindeau électrique : Quick (2016)

Mouillage : 70 m de chaine de 10 (sept. 2018) et Ancre ROCNA 25 KG (juin 2018)

2 ancres (dont 1 Fortress) en renfort si besoin.

Oringage : Bouée d’ancre Ocean

Pare-battages, gaffe & amarres pour bouées / quai

ELECTRONIQUE :

Pilote Auto Raymarine ST6001+

Tridata Raymarine ST60

Girouette/Anémo Raymarine ST60+

GPS/Radar Raymarine Pathfinder RL70C (avec cartes Antilles)

Navtex Furuno NX300

VHF Navicom RT650 (avec AIS en réception)

Le Radar, super pratique pour voir les formations et la direction des grains, et les gros cargos !

ENERGIE :

Panneaux solaires : 4 x 100W, sur bossoir Inox et orientables.

Controlleur de charge MPPT 75/50

Batteries (oct. 2018) : 4 x Trojan T105Plus 6V / 225 Ah, soit capacité totale de 450 Ampères

Gestionnaire de batterie Victron BMV-700

Chargeur de quai

Transformateur 12/220V Victron Phoenix 12/800

AMÉNAGEMENT :

Tribord : Coque propriétaire avec grand lit double, bureau/bibliothèque, WC et douche séparée.

Babord : 2 cabines et SDB/WC (Jabsco)

Nombreux rangements, penderie.

Grand carré : cuisine, réfrigérateur, table à carte et table du salon convertible en lit double.

Plateau bois (bar) entre le carré et le cockpit.

Bimini rigide avec parre-brise souple.

2 pointes avant (cabines équipage) offrant une grande capacité de rangement.

Balcons avant avec sièges.

CONFORT :

Dessalinisateur : Dessalator 60 litres/heures (membranes remplacées en septembre 2018)

Chauffe-eau Quick

Réfrigérateur Frigoboat

Gazinière Dometic CU354MK (septembre 2018) avec connexion gaz FR (3 x Camping Gaz) et US (2×20 Lbs)

Pompe à pied eau de mer

LED Int./Ext.

Cuve à eau noire (requis pour certains pays)

BBQ

Vaisselle

Moustiquaires sur mesure pour les hublots

Ventilateurs dans toutes les cabines et 2 dans le carré

Prises 220V dans toutes les cabines et 2 dans le carré

ANNEXE :

Annexe Highfield hypalon avec housses

Moteur hors-bord : HONDA BF20D : 4 temps / 20CV

Démarre au quart de tour ! Et avec sa housse jaune et bleu, c’est l’annexe la plus belle sur les pontons !

DISPONIBILITÉ :

Bateau disponible début aout 2019.

Visible à partir de Juin 2019 sur Saint Martin

RÉSUMÉ :

Catamaran complétement autonome (eau & énergie), pratique pour les mouillages loin de tout.

Taille idéale ! Au delà de 12 mètres, tout devient plus cher (bouées, marinas, frais douane …)

Bateau entretenu avec amour par ses propriétaires successifs : Jamais loué. Tout l’historique (avec factures) est connu depuis l’achat initial en 2003. “Qui ménage sa monture ira loin” !

Jamais fait de transat. Transport en 2012 depuis la méditerrannée vers les Antilles en Cargo.

Nous n’allons jamais en marina et avons changé le mouillage en septembre 2008. Avec ses 70 mètres de chaine et une Rocna de 25kg, on accroche les fonds du premier coup, pas de stress

Cette dernière année, ce catamaran nous a transporté tout autour des Caraïbes (Grenade, Los Roques, Bonaire, Colombie, San Blas, Jamaïque, Caïmans, Bahamas). Actuellement aux îles Vierges lors de la rédaction de ces lignes.

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