Voici une liste d’articles et de choses à faire pour votre stage de chef de bord en famille ou entre amis.
Pour moi la réussite d’une croisière (c’est à dire qu’aucun accident n’est survenu ) est lié à 3 points particuliers:
Préparer son équipage ou se rafraichir la mémoire… ( 1 mois avant )
- Revoir les nœuds de base
- Revoir le vocabulaire descriptif du voilier
- Revoir les notions, ou actions à bord ( hissez, prendre un ris.. )
- Préparer les menus et la liste de courses
- Répartir les missions le jour de l’arrivée ( qui va faire les courses ? qui reste avec le chef de bord pour l’inventaire? qui s’occupe des enfants ?…)
- Les choses à savoir quand on part en croisière aux Antilles, les affaires à prendre, les contacts sur place…
- Relire l’article sur la bonne utilisation des winchs
Quelques articles pour le chef de bord
- Relire l’article sur les 10 principaux dangers en croisière
- Relire L’orage en mer sur un voilier
- Relire l’utilisation des feux à mains
- Relire l’utilisation de la VHF
- Revoir quelques notions météo
- Relire les quelques bases de secourisme
- Revoir la mécanique des moteurs diesel (lien privé pour les stagiaires)
- Voir tous les articles
Travail de préparation ( 15 jours avant )
- Connaitre la zone de navigation : Guides nautiques, Google earth, forum, savoir où aller faire les courses le jour du départ et sur le parcours, Savoir où faire de l’eau sur le parcours…
- Noter les numéros de tel importants, CCMM, médecin traitant, secours locaux, loueur….urgences…
- Connaitre la spécificité météorologique de la région. Aux Antilles pendant la saison cyclonique ( https://www.meteo-tropicale.fr/ )
- Observer la météo 1 semaine avant sur la zone de navigation
- Avec les infos sur la météo et sur la zone de navigation, préparer son programme de navigation ( fiche délivrée pendant les stages )
- à J-3 revoir son programme de nav et l’ajuster à la météo (plus fiable à 3 jours )
- à J-1 revoir son programme de nav et l’ajuster à la météo, préparer ses fiches de nav journée pour les 2 premiers jours ( fiche délivrée pendant les stages antérieur )
- à J-1 confirmer les heures et lieux de RDV, avec loueur, taxi…..
- S’assurer, auprès de sa banque, que l’on va pouvoir régler la caution du bateau
Le jour J
- Répartir les rôles aux équipiers ( courses, occuper les enfants..)
- Répartir les cabines et y déposer les valises
- Passer au bureau régler les derniers papiers, prendre le livre de bord, le livret de francisation, l’assurance du bateau, les cartes et guides marin sans oublier les clés du bateau…..
- Quand tout le monde est parti du bateau pour au moins 1h30, débuter consciencieusement l’inventaire et les contrôles techniques ( moteur et gréement sont très importants )
- briefing technique avec le loueur
- briefing carte avec le loueur
- réceptionner les courses et les ranger astucieusement dans les coffres ( les choses lourdes comme le boites de conserves se rangent au sol, les bouteilles sont bien calées….)
- Prendre l’apéro et faire le briefing équipage, présenter le planning, présenter la journée de navigation avec les heures de départ ( et s’y tenir ) ( perso, j’ajoute 30’… pour prévoir l’inertie de groupe )
Si vous effectuer tout cela correctement, vous aurez bien anticipé votre séjour, vous réduirez les erreurs, les oublis, le stress et les accidents.
La réussite de votre séjour c’est 40% de préparation , 40% de compétences ( technique et gestion équipage ) 20% liés à la météo . ( sans oublier la qualité du rhum, qui doit être responsable d’au moins 1% de la réussite ;-)
0 commentaire