Avant de partir dans un premier stage de voile

Vous allez faire votre premier stage de croisière, ou bien votre précédente formation remonte à… quelques années…. les années optimists, peut-être..?

Voici donc quelques rappels essentiels pour optimiser votre formation.

• Le vocabulaire marin
• Les nœuds de base
• Les principes de base de la voile
• Les allures
• La gestion du mal de mer
• Le sac du marin
• La sécurité

Le vocabulaire marin

Voici un lien vers un site tres bien fait pour vous familiariser avec les termes que nous emploierons à bord :  le vocabulaire du marin

Description d’un voilier ( bien que le catamaran soit différent, les termes sont à peu près identiques)

1. Barre. Elle peut être à roue  ou franche . Sur les catamaran de série vous avons des barres à roue.
2. Cockpit. La zone ou on pilote. C’est aussi ici qu’on peut prendre l’apéro et manger ( quand il fait beau )
3. Descente.  Les escaliers pour accéder à l’intérieur du voilier. Sur un cata il n’y pas ces marches , nous sommes de plain pieds
4. Balcon arrière. C’est la balustrade. L’arrière du bateau s’appelle poupe.
5. Balcon avant. L’avant du bateau s’appelle la proue. La pointe avant de la coque s’appelle l’étrave.
6. Mât.
7. Bôme. Pour maintenir et orienter la voile.
8. Vit-de-mulet. Permet d’articuler les le mât et la bôme ensemble.
9. Pied de mât.
10. Rouf. Zone surélevée autour de la descente.
11. Chandelier. Ce sont les petits piquets sur les côtés du bateau.
12. Filière. Il s’agit du câble faisant le tour du bateau pour ne pas tomber. Elle est tenu par les chandeliers.
13. Davier. Poulie par laquelle on fait passer la chaine pour jeter l’ancre.

1. Hauban. (en orange) Retiens le mat latéralement.
2. Barre de flèche. Eloigne les haubans pour augmenter leur force.
3. Etai. (en bleu) Retiens le mat vers l’avant.
4. Pataras. (en rouge) Retiens le mat vers l’arrière. Il n’y a pas de pataras en catamaran.

1. Safran. C’est une « aile » qui s’oriente pour aller à gauche ou droite.
   La barre et le safran compose le gouvernail.
2. Coque. C’est ce qui permet de flotter. La partie sous l’eau de la coque s’appelle la carène.
3. Lest ou bulbe. Permet de faire contrepoids lorsque le bateau se penche.
4. Quille. Permet au voilier de « surfer » sur l’eau. Vu que le bateau a une quille, il s’appelle un quillard. Sur un catamaran, nous n’avons de ci longue quille, nous avons de petits quillons sous chaque coque. C’est pour cela que les catamarans s’approche plus près des rivages que les monocoques.

Vous voulez pousser un peu plus loin dans le vocabulaire ?  voici le lexique de la navigation

Les nœuds de base ( encours de rédaction )

Un bon équipier sait faire les 4 principaux nœuds, sans réfléchir, sous la pression de l’urgence. Chaque nœud à son utilisation propre, on ne fait pas n’importe quel nœud.
– Bout = c’est le nom donné à une corde ( on ne dit pas corde à bord, on dit: « un bout » )

• Nœud de chaise. Pour amarrer un bateau ( l’annexe par exemple ). Plus on tire sur ce nœud, plus il se serre et son gros avantage c’est qu’on pourra toujours le défaire facilement. S’il y a une forte tension dans le bout on  ne peut pas faire ce nœud.
• 1 tour mort  et 2 demi clés. Pour amarrer un bateau, un pare-battage… C’est un noeud d’amarrage très facile à réaliser. Ce dernier peut se faire si le bout est sous tension
• le nœud de cabestan.  C’est le nœud que l’on utilise pour amarrer les pare-battages. On peut aussi le faire « ganser » pour le libérer plus vite.
• le nœud de taquet. C’est le nœud qui permet d’amarrer le bateau à quai, à partir des taquets qui sont à bord du voilier, à l’avant et à l’arrière.
• Et si les nœuds vous passionnent, vous pouvez allez plus loin: quelques_noeuds_utiles

Les principes de base de la voile ( encours de rédaction )

Les allures ( encours de rédaction )

ppn23les-differentes-allures-d’un-voilier

La gestion du mal de mer ( encours de rédaction )

Guerir le mal de mer

Le sac du marin ( encours de rédaction )

La sécurité ( encours de rédaction )

https://fr.wikibooks.org/wiki/Cours_de_voile/S%C3%A9curit%C3%A9