Parfois, au moment de partir il ne se passe rien….on appuie sur le bouton contact ou on tourne la clé… et un grand RIEN !! on se sent alors bien seul !
Voici une présentation du démarreur
Voici quelques tests à effectuer sur votre démarreur pour controler son efficacité
En cas de panne du contacteur, on peut shunter ce circuit en mettant directement en contact les deux bornes positives du solénoïde, la petite pate ( circuit alimentation clé ) et le gros + de la solénoide.
Exemple :
On utilise de préférence un tournevis avec un manche bien isolé.
Ou un cable de grosse section.
Il y a une solution alternative : le domino
Fabriquez deux câbles de 20 cm en 2.5²
Dénudez et étamez les extrémités
Sertissez, et soudez à une des extrémités de chacune, une cosse à œil du diamètre correspondant aux deux bornes. Vissez les bien serrées.
Serrez très fermement les deux autres extrémités sur un gros domino double au diamètre correspondant.
Fixez l’ensemble par un collier rilsan, le long du câble positif provenant de la batterie
Prenez la précaution d’avoir juste assez de débattement, pour qu’un de ces câbles ne viennent pas au contact de la masse, au cas où il se désolidariserait du domino.
Vous venez de fabriquer un contacteur, c’est le domino
Maintenant, ajouter un contacteur sur les 2 autres bornes du domino. Et voilà le tour est joué …Vous aurez pris au préalable la précaution de mettre le contacteur sur « ON », quitte à faire hurler le buzzer !!!
Comment fonctionne un alternateur , et detecter ses pannes éventuelles ?
https://www.youtube.com/watch?v=ks7LnmDGvDM&t=156s
https://www.actunautique.com/2022/05/qu-indiquent-les-fumees-des-moteurs-diesel.html
Malheureusement , parfois les moteurs tombent en panne, voici donc un petit guide pour trouver des solutions Moteur_Diesel-pannes
