Faut-il se préoccuper sérieusement de votre sécurité si vous décidez de partir en grande croisière maintenant ?
Il n’y a pas lieu d’être trop inquiet, pour autant que vous êtes raisonnablement prudent, en évitant les zones à haut risque connues en surveillant la situation dans les pays que vous comptez visiter en prenant quelques précautions.
La piraterie maritime moderne ne fait pas de distinguo, elle prend pour cibles des navires de commerce, de pêche, comme des bateaux de plaisance et ne fait pas de sélection en fonction du pavillon du navire pris pour cible. Mais les bateaux de plaisance et voiliers du fait de leur lenteur, sont des proies faciles, car vulnérables.
Les vols sur les bateaux ont augmenté, notamment ceux des annexes et des moteurs hors-bords, et les rapports montrent que ce phénomène s’est généralisé à toutes les zones de croisière.
Jimmy Cornell, le grand Pape de la croisière a établi des statistiques, et il y apparaît que seulement 2,14 % des voiliers subiront un problème ; ce qui lui fait dire : « le voilier reste le moyen le plus sur pour voyager. »
« En 15 années de navigation dans les Antilles des iles vierges à Grenade, je n’ai jamais subi d’actes de piraterie, mais cela ne veut pas dire qu’il faut être insouciant …. ni parano !! «
Quelques conseils
Nous vous conseillons :
- choisir une route avec le plus de soin que par le passé
- éviter les endroits où la situation de sécurité est douteuse
- être prudent, ni naif, ni parano
- ne pas mouiller dans une zone douteuse
- éviter les coins douteux, notamment pour des mouillages forains isolés
- ne pas mouiller trop près des côtes dans les zones sensibles
- partir au premier signe qui pourrait éveiller la suspicion
- changer de mouillage chaque nuit
- remonter vos échelles de bain la nuit qui pourraient faciliter la montée à bord
- remonter votre annexe à bord et la cadenasser au balcon, le moteur et la nourrisse sont eux-mêmes à cadenasser à l’annexe ou sur le balcon
- quand vous allez à terre, cadenasser votre annexe au ponton, ainsi que ses accessoires (moteur, nourrisse, …)
- fermer et verrouiller toutes les descentes, portes, et capots pour la nuit de sorte que même si les intrus montent à bord, ils ne puissent pas pénétrer à l’intérieur du bateau
- inventer avant de partir un système anti-intrusion pour les capots de pont et panneau de descente. Votre invention doit permettre de laisser ouverts ces passages pour avoir de l’air, mais de barrer l’accès dans votre bateau. Comme une fenêtre de maison à ses barreaux, votre invention doit reprendre cette idée avec des barres et plaques de métal fixées par des cadenas aux cloisons pour être amovibles. Ces sécurités protègent également votre bateau quand vous êtes à terre, et sécurise la serrure qui n’est jamais terrible.
- ajouter un détecteur de mouvement sur le pont ou le cockpit qui déclenchera une sirène forte et l’allumage des feux de pont et des projecteurs installés pour la nuit dans les barres de flèches, d’un gyrophare, voir des aboiements de « chien » très ressemblants. Les projecteurs doivent pouvoir s’allumer également de l’intérieur du bateau
- s’assurer que vos moyens de communications (valises satellites, radio HF…) et électroniques du bord (GPS, balise d’alerte, radar…) fonctionnent
- informer une personne restant à terre de la route que vous comptez emprunter, lui laisser un document qui présente le voyage initialement prévu, la composition de l’équipage, les caractéristiques du navire et ses moyens de communication ; tenir régulièrement informée cette personne restée à terre de la position et convenir des jours et heures des contacts téléphoniques ou par courriel ; laisser une consigne claire visant à prévenir la gendarmerie ou la police nationale
- maintenir une veille permanente antipiraterie 24h sur 24
- éviter le cabotage de nuit et la navigation isolée dans les zones dangereuses.
- rester discret lors des escales sur le programme (dates, parcours)
- organiser un système de veille avec d’autres bateaux partageant le même mouillage
- assurer des tours de garde dans les ports les plus sensibles.
