Je propose, ici, de faire un point sur les croisières type « école de voile » que je réalise sur le catamaran de votre choix afin de vous donner les bases de la navigation. Ainsi après 2 stages de formation, je pense pouvoir vous permettre de louer un catamaran et naviguer en sécurité. ( tout dépendra bien sur de votre investissement )

Pour apprendre à naviguer en catamaran je propose des formations d’une durée minimum de 7 jours, j’aborde différents points pour naviguer en sécurité.
– La mise en main technique du bateau avec le loueur ( tous les points importants à vérifier )
– Les différents points de conduite/manœuvres
– La communication à bord, avant et pendant les manœuvres
– La navigation et la météo
– Technologie et réglementation
– Sécurité et vie à bord
– Conduite de l’annexe

Apprendre à naviguer en catamaran ne requiert aucune connaissance préalable. Tout le monde peut s’y mettre, c’est accessible à tous. Les bases de la voile sont les mêmes sur un cata ou sur un monocoque, votre apprentissage sur l’un des supports pourra être transférable à l’autre. Il y a bien sur des spécificités à chaque bateau ( comme la carène qui est complétement différente, et qui amène donc des comportements différents )

Vos compétences antérieures comme le permis bateau, ou le permis hauturier, le CRR ( certificat radio VHF) vos expériences en régate, en PAV ou en dériveur seront utiles dans certains domaines comme la navigation, ou la compréhension du vent et des réglages des voiles.

Vous pouvez naviguer à travers ce site pour découvrir déjà quelques articles qui vous apprendront les bases.
– Utilisation des winchs
– Du vent dans les voiles  » c’est pas sorcier »

TESTEZ vos connaissances…. découvrez si vous avez le profil débutant ou chef de bord

Voici notre retour d’expérience entre la Martinique et Ste Lucie
sur un MAHE 36 évolution.

Jour 1: Prise en main du catamaran
– Inventaire du bateau, les contrôles techniques à effectuer avant le départ.
– L’avitaillement du bateau est déjà réalisé ( voire la fiche de recommandation que je peux vous envoyer)
– Démonstration de la manoeuvre de départ, pour nous rendre au premier mouillage à Ste Anne où nous passerons la première nuit.
– Envoie du Génois
– Démonstration de la manoeuvre de mouillage
– Briefing sécu et vie à bord ( si l’apéro le permet :-)- Bulletin Météo
– Repas au Comté

Jour 2: Départ matinal pour Ste Lucie
– Briefing le départ
– Envoie des voiles, chronologie et pratique
– Conduite du bateau en suivant un cap, sur amer, sur cap compas. Apprentissage de la tenue de cap, sans trop d’embardées…3h de navigation.
Les Sargasses (algues) ont perturbés notre système de barre, gestion de ce problème en navigation côtière grâce à nos moteurs !!
– Affalage , mouillage…. pour l’escale de midi à Rodney bay.
– Départ précipité pour ne pas avoir la visite des douanes ;-) nous ferons la clearance ce soir en arrivant à Marigot bay.
– Navigation à la voile sous le vent de Ste lucie
–  Arrivée à 15h50 – choix du mouillage, clearance.
– Snorkeling et descente à terre possible pour boire un verre ou manger au restau.
– Cours théorique sur la carte, déclinaison et règle de cras, Cap Mag/vrai…
– Repas au Comté

Jour 3: Visite des 2 pitons
Venir à Ste Lucie sans passer par les deux pitons serait une erreur. J’aime beaucoup ce paysage unique dans les caraibes.
– Décollage après le petit déjeuner pour les deux Pitons. Les stagiaires sont aux commandes du début à la fin. Je les assiste, les stress (un peu), je les laisse prendre les initiatives et mener leurs actions. L’erreur est formatrice. Si cela n’endommage pas le bateau et la l’intégrité physique de mes passagers, je les laisse faire, autrement j’interviens au dernier moment « Stop »
– Passage au pieds des pitons et prise de bouée à Soufrière bay. John, nous accueille et nous propose un snorkeling au pied d’un piton. Il emmène l’équipage avec son speed boat.
– Après le repas de midi nous repartons pour Rodney bay où nous passerons la nuit. Le vent fort étant presque favorable, nous en profitons pour apprendre le virement de bord en catamaran le long de la cote. Nous apprenons également ce qu’est le COMPROMIS CAP/VITESSE.
– Affalage , mouillage…. pour la nuit à Rodney bay.
– Petit cours théorique, avant l’apéro, sur les allures, les termes « loffer / Abattre » et le réglage des voiles.
– Bulletin Météo ( vent fort prévu )
– Repas au Comté

Jour 4: Ste Lucie à St Pierre en Martinique
– Après le Plouf et le petit dej, nous organisons le départ.
– Chronologie de la prise de ris au mouillage, nous prenons le deuxième ris en prévision.
– Navigation en suivant un cap compas. Tenue du livre de bord, notion d’estime…
– Chacun passe au pilotage par vent fort et mer de travers.
– Longue navigation avec vent de 25 à 35 nds ( raffale à 40nds dans la baie de fort de France )
– petite pause devant la plage pour un plouf mérité.
– Mouillage délicat à St pierre, le vent tourne et les bateaux évitent dans tous les Sens.
– Conduite de l’annexe pour descendre les parents à terre, et faire 2,3 courses
– Anniversaire des filles…. Champagne…. Congelé :-(
– Repas au Comté

Jour 5: St Pierre – Shoelcher – Grande Anse D’arlet
– Le vent est toujours fort, et de pleine face, nous naviguons au moteur jusqu’au mouillage de midi devant Shoelcher. Lecture et analyse de carte pendant la navigation.
– Le projet d’aller aux 3 ilets est abandonné. Le Vent est trop fort dans la baie de Fort de France. Nous irons directement à Grande Anse, beaucoup mieux abrité.
– Mouillage et baignade avec les tortues.
– Cours théorique sur la prise de coffre et révisions des chronologies.
– Repas au Comté

Jour 6: Journée de manœuvres dans la baie
– Nous quittons le mouillage et faisons 2 à 3 prises de bouées par personne, en passant aux différents poste. Nous découvrons qu’il n’est pas facile de maintenir un catamaran face au vent, par vent fort et rafaleux. La communication est aussi importante, certaines mises au point sont nécessaires.
– Repas sur la bouée, on l’a bien mérité.
– Envoie de la GV, sur la bouée, quittons la bouée sous voile.
– Navigation à la voile vers petite Anse d’arlet.- Café à terre, puis snorkeling
– Cours théorique sur l’empannage en catamaran
– Repas au Comté

Jour 7: Manoeuvres  HLM et nuit à Ste Anne
– Visionnage d’une vidéo de manoeuvre HLM.  Mise au point de notre chronologie pour effectuer un exercice. Révision de l’empannage.
– Exercice d’empannage
– Exercice d’homme à la mer. Premier essai 3min 13 sec.- 2 ème essai 4min 30 (suite un ratage, nous avons du nous y reprendre à 2 fois )
– Du coup le timing des dépassé. J’autorise 1 heure pour le repas. Nous partons à 14h.
– L’équipage est totalement autonome jusqu’à l’arrivée. Les virements de bords sont bien gérés, les cap à 60° du vent dans les vagues passent bien, mais l’heure tourne et il reste des milles….., nous décidons d’envoyer le moteur. Le vent est pil poil dans notre axe.
– Nous arriverons au soleil couchant, juste à temps pour feter l’anniversaire de mariage.
– Mais avant le champagne Auto évaluation :-)
– Champagne !!!!!
– Y a plus de comté :-(

Jour 9: fin du stage, retour au marin.
– 9h30 départ, 10h au ponton gasoil, 11h nous sommes amarrés à quai.
– Rangement, nettoyage, briefing technique, récupération de la caution. Bravo à tous

Apprendre à naviguer en catamaran demande beaucoup de répétitions. Ce n’est pas parce que la manœuvre est comprise qu’elle est acquise. Pour cela, je favorise les petites navigations, qui nous permettent de multiplier les escales et revoir toutes les procédures d’affalage, de mouillage, de conduite moteur, de prise de coffre, hissage des voile…..

TESTEZ vos connaissances…. découvrez si vous avez le profil débutant ou chef de bord

Apprendre à naviguer en catamaran, c’est aussi savoir s’auto-evaluer, pour être conscient de ses capacités, et aussi pour connaitre ses limites. En fin de stage, je propose donc une fiche d’auto-évaluation sur les différents items que nous avons abordés. Ce document servira d’attestation de stage mais aussi vous permettra de savoir quels points ils vous reste à perfectionner.

Je propose des stages de voile dans toutes les Antilles, Guadeloupe, Grenadines, Iles Vierges…. La progression correspondra à votre rythme pour faire le bon compromis école/croisière pour profiter pleinement de vos vacances. N’hésitez pas contactez moi !!